JADĘ Z 80R NA WYPRAWĘ | PYTANIA I ODPOWIEDZI
Podróże rowerowe to nasza filozofia poznawania i odkrywania świata. Ten sposób uważamy za najlepszy, dlatego organizujemy tego typu wyjazdy. Ich celem jest poznawanie świata, nowych miejsc z perspektywy rowerowego siodełka, w grupie osób o podobnej pasji. Jest to aktywny wypoczynek, który ma swoją specyfikę i do którego należy się w odpowiedni sposób przygotować. Przede wszystkim kondycyjnie 🙂
Dlatego zanim wybierzesz się z nami w podróż, pamiętaj o podstawowej zasadzie dotyczącej rowerowych podróży. Turystyka rowerowa, to turystyka kwalifikowana, aktywna. Konieczna do jej uprawiania jest odpowiednia kondycja fizyczna i sprawność. Dlatego pamiętaj, że nawet do „najmniej wymagającej” wyprawy musisz się odpowiednio przygotować kondycyjnie. Jak to zrobić? Odpowiedź jest bardzo prosta, mianowicie trzeba jeździć, jeździć i jeszcze raz jeździć, przy okazji doskonaląc swoją technikę jazdy.
Ponadto trzeba umieć posługiwać się sprzętem turystycznym, w tym przypadku sprzętem jest rower. Czym jest umiejętność posługiwania się rowerem? Przede wszystkim to umiejętne zmienianie przerzutek, hamowanie, wiedza co do czego służy. No i podstawowa znajomość budowy roweru. Nie znasz się na tym wszystkim? Spokojnie, na każdej naszej wyprawie jest doświadczony przewodnik rowerowy, który pomoże odpowiedzieć na nurtujące pytania oraz pomoże w podszkoleniu się w technice jazdy.
Wyprawy rowerowe, które znajdziesz na naszej stronie to podróże w grupie. Liczebność grupy jest różna — zazwyczaj na jednego przewodnika przypada 6–10 uczestników, a na łatwiejszych trasach maksymalnie 12–14. Przy większych grupach jedzie z nami więcej przewodników, tak aby podróżowało się w sposób przyjemny. Jeśli podróżujemy w grupie, to myślimy grupowo, nie indywidualnie. Pamiętajmy o tym, aby zatroszczyć się o siebie nawzajem podczas wyprawy. Na wyjazdy z nami zapisują się ludzie z całej Polski. Normalnym jest, że w grupie osób, znajdzie się ktoś o słabszej lub mocniejszej kondycji niż “średnia” grupy. Zadaniem przewodnika jest wyśrodkowanie tempa, tak aby pokonać zaplanowany dystans i żeby wszyscy byli w stanie go pokonać. Czasami jest to niemożliwe, dlatego zdarza się, że najsłabsza osoba musi się wesprzeć transportem zewnętrznym (są to sytuacje jednostkowe).
Są to najważniejsze zasady, o których należy pamiętać przy zapisywaniu się na rowerową wyprawę.
Jeśli chodzi o wyjazdy busem, to naszymi głównymi miejscami wyruszania w podróż jest Kraków i Katowice. Czasami zdarzyć się może, że wyjazd startuje z Warszawy, wtedy taka informacja znajduje się w opisie oferty. To samo dotyczy innych miast.
Jeśli chodzi o lotniska, z których wylatujemy, to również informacja ta podana jest w opisie oferty. W razie dodatkowych pytań, prosimy o telefon do koordynatora poszczególnego wyjazdu.
Jeśli jesteś zainteresowany dojazdem na miejsce startu wyprawy, to zazwyczaj jest taka możliwość, jednak wcześniej należy to omówić z KOORDYNATOREM danej wyprawy, żeby ustalić zasady takiego dojazdu. Z reguły nie ma z tym problemu zwłaszcza w przypadku wyjazdów stacjonarnych. Temat jest bardziej skomplikowany w sytuacji wyjazdów rozpoczynających się w punkcie A i kończących się w punkcie B. Dlatego potrzebna jest konsultacja z nami.
W przypadku wyjazdów z transportem busem, autokarem czy minibusem pojawiają się pytania o możliwość dotarcia na miejsce startu samolotem. Taka opcja również zazwyczaj może być dostępna, ale wymaga konsultacji z KOORDYNATOREM wyjazdu. Dane kontaktowe do tej osoby, znajdują się w polu “Masz pytania?” w każdej ofercie wyjazdu.
W naszej ofercie dostępne są następujące rodzaje wypraw rowerowych:
Poziomy trudności wypraw: – poziomy trudności opisaliśmy szczegółowo w dziale JAKI STOPIEŃ DLA MNIE?, a strony stopni dla poszczególnych rodzajów wypraw znajdziesz w menu STOPNIE TRUDNOŚCI.
Tak jak wspominaliśmy wcześniej, do każdej wyprawy należy się przygotować kondycyjnie. Najlepszą metodą jest po prostu jazda, jazda, jazda. Jeśli masz wątpliwości czy sobie poradzisz, to skontaktuj się z nami. Chętnie doradzimy i pomożemy. Aby właściwie się przygotować do wyprawy, dobrze zapoznaj się z opisem, zrzutami tras na poszczególny dzień. Postaraj się pokonać podobne dystanse i przewyższenia u siebie w okolicy. Jeśli nie masz takich miejsc, to zachęcamy do udziału na początek w wyprawie typu dookoła Tatr, podczas której możesz się sprawdzić i poznać nasze wyprawy.
Jeśli chcesz podejść do przygotowania się do wyprawy w sposób profesjonalny zapoznaj się z tekstem z naszego poradnika, przygotowanym przez naszego trenera personalnego (kliknij tutaj)
DOWÓD OSOBISTY / PASZPORT
Zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa, każdy obywatel jest zobowiązany do posiadania przy sobie ważnego dokumentu tożsamości. Należy mieć przy sobie WAŻNY dowód osobisty lub paszport. Nawet jeśli zostały zniesione kontrole na granicach! Brak kontroli na granicach nie zniosła obowiązku posiadania dokumentu tożsamości. Jeśli nie jesteś pewien czy masz mieć dowód osobisty czy paszport w danym kraju, zapoznaj się z informacjami przygotowanymi przez MSZ: https://www.gov.pl/web/dyplomacja/informacje-dla-podrozujacych
Należy mieć ze sobą oryginał dokumentu, a nie np. samą kopię. Warto mieć ze sobą ksero dokumentu, na wypadek zgubienia lub kradzieży oryginału.
KARTA EKUZ
Na każdy wyjazd zagraniczny w UE zalecamy zabrać ze sobą kartę EKUZ (Europejska Karta Ubezpieczenia Zdrowotnego). Posiadanie jej w ogromnym stopniu ułatwia pomoc medyczną w krajach Unii Europejskiej. Jak wyrobić taką kartę i ile jest ona ważna? To wszystko znajdziecie tutaj:
https://www.nfz.gov.pl/dla-pacjenta/zalatw-sprawe-krok-po-kroku/jak-wyrobic-karte-ekuz/
Każdy uczestnik wyprawy 80R jest ubezpieczony w TU Europa S.A. To ubezpieczenie sprawdzone przez nas w praktyce na każdym kontynencie.
Wyprawy zagraniczne — pakiet TRAVEL WORLD w rozszerzonym wariancie VIP:
Wyprawy krajowe — pakiet TRAVEL POLSKA w rozszerzonym wariancie VIP (ochrona obejmuje Polskę i strefę przygraniczną krajów sąsiednich):
Wyprawy MTB i enduro: ochronę rozszerzamy dodatkowo o sporty ekstremalne — dzięki temu kolarstwo górskie, enduro i downhill są w pełni objęte polisą (w niższych wariantach ubezpieczenia takie rozszerzenie nie jest w ogóle możliwe).
Szczegóły dla konkretnej wyprawy znajdziesz w jej zakładce „Informacje”, w sekcji „Czy jesteśmy ubezpieczeni podczas wyjazdu?”. Zachęcamy też do zapoznania się z OWU Ubezpieczyciela:
OWU Travel World (PDF, obowiązujące od 1 września 2026)
OWU Travel Polska (PDF)
Dzień podczas wyprawy standardowo wygląda następująco:
07-08:00 – śniadanie
08-09:00 – wyruszenie na trasę
12-13:00 – przerwa na lekki posiłek
17-18:00 – zakończenie jazdy na rowerze
20-21:00 – odprawa z przewodnikiem przed kolejnym dniem
Oczywiście podczas jazdy robimy przerwy na zdjęcia, uzupełnienie płynów itd. Zazwyczaj staramy się jechać ok. 1h – 1,5h ciągiem, następnie jest krótka przerwa. Po ok. 3h jazdy robimy dłuższą przerwę na posiłek. Następnie w zależności od zaplanowanego dystansu i rodzaju wyprawy, możemy mieć jeden lub dwa rzuty jazdy po 1h. Staramy się kończyć dzień jazdy przed zmierzchem. Zazwyczaj się udaje 🙂 Chyba, że trafiają się sytuacje awaryjne, nie do przewidzenia.
Jeśli jedziesz na wyprawę z nami busem lub autokarem, to pamiętaj o najważniejszym. Samochód nie jest gumowy, ma ograniczoną powierzchnię. Na wyprawy jeździmy busami, minibusami, a czasem również autokarami. Wszystko jest uzależnione od wyjazdu i zainteresowania nim. Musimy zmieścić wszystkich uczestników i ich bagaże. Dlatego mamy następujące wytyczne:
Jak przygotować rower do transportu:
Rowery przewozimy na specjalistycznej przyczepie. Dokładamy wszelkich starań, aby nie uległy one zniszczeniu. Jednak każdy uczestnik musi się liczyć z tym, że na rowerze w transporcie mogą się pojawić jakieś zadrapania czy otarcia. Mimo szczerych chęci nie jesteśmy w stanie temu zapobiec w 100%. Staramy się, aby sytuacje te nie występowały, ale jednak czasem one mogą mieć miejsce.
Jasna sprawa. Nie mamy z tym zupełnie problemu i nie pobieramy za to dodatkowych opłat ani nie mamy żadnych limitów z tym związanych. Dla nas rower elektryczny jest rowerem jak każdy inny i zachęcamy posiadaczy tego sprzętu do uczestnictwa w naszych wyjazdach. Pamiętaj tylko, aby zabezpieczyć go odpowiednio przed podróżą i wyjmij baterię, aby w transporcie nie uległa zniszczeniu. Zabezpiecz komputer “pokładowy” 🙂 i ruszaj w drogę z 80tką.
UWAGA: sprawa ma się inaczej w przypadku wypraw LOTNICZYCH. Tutaj niestety przepisy IATA nie dopuszczają zabrania na pokład samolotu, również w luku bagażowym czy bagażu podręcznym, baterii większej niż 160 Wh. Z reguły baterie w rowerach elektrycznych mają pojemność 500 Wh, 625 Wh czy 700Wh. Wtedy jeśli chcesz jeździć na rowerze ze wspomaganiem, skontaktuj się z KOORDYNATOREM wyjazdu, który powie Ci lub sprawdzi czy na miejscu dostępne są rowery elektryczne.
Podczas wypraw, na których wypożyczamy rowery, wybieramy najlepsze dostępne wypożyczalnie rowerów w okolicy. Zazwyczaj rowery są w zupełności wystarczające do realizacji wyprawy. Staramy się znaleźć złoty środek pomiędzy jakością, a ceną. Dlatego w standardzie nie wypożyczamy najdroższych rowerów. Oczywiście, jeśli ktoś chce, można za dopłatą wybrać najwyższej klasy rowery.
Warto mieć świadomość, że nie w każdym miejscu na świecie funkcjonują wypożyczalnie rowerów lub w związku z mniejszą zamożnością kraju, nie inwestują w rowery dobrej jakości. Dlatego czasem lepiej jest zabrać swój rower ze sobą na wyprawę.
To zależy od wyprawy — dokładny opis noclegów znajdziesz w zakładce „Informacje” przy każdej ofercie. Najczęściej nocujemy w hotelach i pensjonatach o dobrym standardzie, w pokojach 2- i 3-osobowych, zwykle ze śniadaniami w cenie. Na wyprawach przygodowych bywa ciekawiej: lokalne guesthouse’y, schroniska górskie, jurty pasterskie w Kirgistanie, kampy pod gwiazdami na Saharze, domki kempingowe na Bornholmie czy namioty na Alasce.
Jedziesz ze znajomym lub partnerem i chcecie być razem w pokoju? Napisz nam o tym przy zgłoszeniu — zaplanujemy to z wyprzedzeniem. Potrzebujesz pokoju jednoosobowego? Skontaktuj się z nami — sprawdzimy, czy jest taka możliwość i ile to kosztuje.
Każda oferta na naszej stronie ma przypisanego KOORDYNATORA wyjazdu, który ma ogromne doświadczenie w prowadzeniu wypraw rowerowych 80R. W zdecydowanej większości jest to osoba, która była już na tym kierunku, ma przejechaną trasę i zna jej specyfikę. Takie rozwiązanie pozwala nam na w pełni profesjonalną opiekę nad grupami, uczestniczącymi w wyprawach.
Jednak czasem, ze względów losowych nie jest to możliwe. Dlatego może się zdarzyć podczas wypraw, że jedzie przewodnik, który akurat w tym miejscu wcześniej nie był. Dajemy jednak 100% gwarancję profesjonalnego przygotowania się do wyprawy, wynikającego z naszego podróżniczego doświadczenia. Więc uczestnicy mogą być spokojni. Nasi przewodnicy, to osoby maksymalnie dobrze i profesjonalnie wykonujące swoją pracę. Dysponujemy bogatym zapleczem organizacyjno-informacyjnym, które wykorzystujemy do przygotowania się do poszczególnych wypraw.
Tak, wyjazd realizowany jest bez względu na warunki atmosferyczne. W naszej historii nie było takiej sytuacji, żeby warunki atmosferyczne nie pozwoliły zrealizować wyjazdu. Proszę pamiętać o tym, że przy organizacji wyprawy, wiele elementów rezerwujemy z wyprzedzeniem, co jest zrozumiałe.
Świetnym przykładem jest wyprawa dookoła Tatr. Przy okazji tej wyprawy najczęściej pojawiają się takie pytania. Proszę zwrócić uwagę na fakt, że w górach pogoda zmienną jest. Rano może sypnąć śniegiem, a po południu będziemy wygrzewać się w słońcu. Do tego specyfika Tatr jest taka, że nawet jeśli nad Zakopanem jest niebo zaciągnięte ciężkimi chmurami, po drugiej stronie na Słowacji może świecić słońce i tak zazwyczaj jest.
Kończąc ten dział, kiedyś usłyszałem takie słowa: “Nie ma złej pogody, są tylko źle przygotowani turyści” – to tak w skrócie 🙂
Najważniejsze, żeby rower był SPRAWNY. Dlatego przed każdą wyprawą WSKAZANY JEST PRZEGLĄD I SERWIS ROWERU — w ten sposób minimalizujesz ryzyko awarii podczas wyjazdu. Oddając rower do serwisu, poproś o sprawdzenie:
Dlaczego to takie ważne? Im mniej awarii, tym więcej czasu na trasę, zwiedzanie i odpoczynek. Przewodnik ma ze sobą podstawowy zestaw naprawczy i pomoże zmienić dętkę, nasmarować łańcuch czy podregulować podstawowe elementy — ale koła nie scentruje ani nie usunie poważniejszej usterki. Wtedy konieczna jest wizyta w najbliższym serwisie, a to oznacza dodatkowe koszty (pokrywa je uczestnik) i często stracony dzień jazdy.
Na wyprawę zabierz też swój podstawowy zestaw: zapasowe dętki, zapasowe klocki, hak do przerzutki, multitool, pompkę, smar i spinkę do łańcucha. Jeśli Twój rower ma niestandardowe elementy wymagające specjalistycznego narzędzia — koniecznie weź je ze sobą.
Zadbaj również o to, żeby rower był dopasowany do Twojej budowy ciała. Zwróć uwagę, czy masz dobrze ustawione siodełko, klamki hamulcowe i kierownicę — jeździmy codziennie po kilkadziesiąt kilometrów i źle ustawiony rower szybko przypomni o sobie bólem pleców, barków, nadgarstków czy kolan.
A jaki typ roweru pasuje na konkretną wyprawę? Sprawdź sekcję „Jaki rower i jak go przygotować?” w zakładce „Informacje” wybranej oferty. Na wyprawy MTB obowiązuje wyłącznie rower górski z minimum jednym amortyzatorem, a na wyjazdy enduro — full suspension z blokadą skoku.
Najlepsza jest profilaktyka, czyli zapobieganie takiej sytuacji. Jak to zrobić? Jeśli masz wątpliwości, czy sobie poradzisz na wybranej przez siebie wyprawie, to zanim się zapiszesz, prosimy się z nami skontaktować. Pomożemy ocenić czy dasz sobie radę na wyjeździe. Zawsze przed wyprawą jest dobrze pokonywać podobne dystanse w porównywalnym terenie. Jeśli nie masz takiej możliwości, żeby np. jeździć po górach, to wtedy zwiększaj dystanse, które będziesz pokonywać trenując.
A jeśli nasze sugestie potraktowałeś z przymrużeniem oka i faktycznie nie dajesz rady na wyprawie, albo po prostu masz słabszy dzień… To z takimi sytuacjami, nasi przewodnicy również sobie dają radę. Naszą najważniejszą zasadą jest to, że nigdy nie zostawiamy nikogo na pastwę losu. Startujemy w grupie i kończymy w grupie. Nasi profesjonalni, przeszkoleni przez nas przewodnicy są przygotowani na takie sytuacje. Podejmują działania adekwatne do sytuacji i miejsca, w którym ktoś odmawia dalszej jazdy 🙂 Jeśli jest samochód wsparcia, to przyjeżdża i zabiera uczestnika, aby mógł odpocząć. Jeśli nie ma samochodu wsparcia to: szukamy pociągu, autobusu, taksówki, lokalnej ludności, która podrzuci kilka, kilkanaście kilometrów takiego uczestnika. Na naszych wyprawach nie ma sytuacji bez wyjścia.