Tour de Bieszczady — od źródeł Sanu po Łupków

Podczas wyprawy bagaże przewozi bus wsparcia — na rowerze jedziesz na lekko, z małym plecakiem na rzeczy potrzebne w ciągu dnia. Ze względu na ograniczoną pojemność busa bagaż nie może przekroczyć 20 kg (plus rower).

Na wyprawę zabierz ze sobą:

Do roweru: zapasowa dętka x 2, zapasowe klocki, hak do przerzutek, zapasowa linka, multitool, pompka, oświetlenie do roweru, spinka do łańcucha, kask (zalecamy), ew. mleczko do dętki, zapięcie do roweru, smar do łańcucha; jeśli masz niestandardową część wymagającą specjalnego klucza — zabierz go koniecznie.

Ubrania: chustka na głowę (bufa), okulary, kurtka przeciwdeszczowa/przeciwwietrzna, bluzka z długim rękawem, koszulka z krótkim rękawem, ubranie do spania, krótkie spodenki, wygodne spodenki na rower, długie getry, długie spodnie, skarpetki, bielizna, buty na rower, buty po rowerze, klapki, rękawiczki na rower, bluza lub polar.

Kosmetyki: żel pod prysznic, pasta i szczoteczka do zębów, krem do opalania z filtrem, szampon, mały szybkoschnący ręcznik turystyczny.

Dokumenty: WAŻNY dowód osobisty.

Apteczka: maść na stłuczenia, leki przeciwbólowe, przeciwzapalne, krople żołądkowe, coś na oparzenia, plastry, bandaż elastyczny, gaza, octenisept; koniecznie zabierz leki, które przyjmujesz na stałe. Jeśli cierpisz na schorzenie, o którym powinien wiedzieć przewodnik (np. mocna alergia, padaczka, cukrzyca, astma), poinformuj go wcześniej. Zobacz, co powinna zawierać w pełni wyposażona apteczka na wyprawy rowerowe.

To lista sugerowana — stworzyliśmy ją, aby ułatwić Ci pakowanie. Więcej wskazówek, jak przygotować się do wyjazdu, znajdziesz w naszym „Poradniku”.

Na tej wyprawie mamy 4 dni jazdy — łącznie około 180 km i 4 270 m przewyższeń. Dzienne etapy wynoszą od 36 do 50 km, ale w wymagającym, górskim terenie.

To dobra pierwsza wyprawa MTB. Nie musisz mieć za sobą sezonów w Alpach — wystarczy, że pewnie czujesz się na rowerze i nie boisz się jazdy po nierównym, leśnym terenie. Bieszczady są świetnym miejscem, żeby sprawdzić, czy góry na grubych oponach to Twoja bajka, zanim wybierzesz się z nami w Alpy czy Dolomity.

Jak się przygotować? Najlepiej jeździć w terenie — szukaj podjazdów, leśnych ścieżek i szutrów. Sprawdź się na kilku dniach jazdy z rzędu po 40–60 km z przewyższeniami. Jeśli w Twojej okolicy nie ma pagórków, nadrabiaj dystansem, ale zadbaj też o to, żeby czuć się swobodnie poza asfaltem.

Na trasie nie ma wyścigu. Każdy jedzie swoim tempem, a najtrudniejsze podjazdy zawsze można podprowadzić — poczekamy.

Nie jeździliśmy z Tobą wcześniej, więc nie ocenimy zdalnie, czy ta wyprawa okaże się dla Ciebie trudna. Masz wątpliwości? Zadzwoń lub napisz — doradzimy szczerze.

Do Mucznego, gdzie zaczynamy wyprawę, dojeżdżasz we własnym zakresie — spotykamy się w godzinach wieczornych w miejscu noclegowym. Jeśli jedziesz z okolic Rzeszowa, jest szansa zabrać się busem razem z przewodnikiem (bez dodatkowych opłat) — daj nam znać przy zapisie. Bus codziennie przewozi bagaże między noclegami, a na końcu trasy mamy w cenie transport z Nowego Łupkowa z powrotem do Mucznego — wygodnie wrócisz do swojego auta.

Blisko trzy czwarte trasy to teren: ubita ziemia bieszczadzkich szlaków, szutry i leśne dukty; asfalt to około jedna piąta — głównie dojazdy. Prawie jedna czwarta całej trasy przypada na singletraile — w większości łatwe (S0–S1), z fragmentami średnich (S2–S3).

Każdy dzień wyprawy ma w zakładce „Program” profil wysokości z danymi o specyfice nawierzchni — warto się z nimi zapoznać.

Podane proporcje są szacunkowe — opracowaliśmy je na podstawie danych dostępnych w OSM (OpenStreetMap).

W cenie wyprawy wliczone są 4 noclegi ze śniadaniami: trzy w pensjonatach i willach w pokojach 2- i 3-osobowych oraz jeden w schronisku PTTK, w pokoju wieloosobowym.

Chcesz być z kimś w pokoju? Jeśli zapisujesz się razem ze znajomym lub partnerem, koniecznie napisz nam o tym przy zgłoszeniu — zaplanujemy to z wyprzedzeniem.

Potrzebujesz pokoju jednoosobowego? Skontaktuj się z nami — sprawdzimy, czy jest taka możliwość i ile to kosztuje.

W cenie wyprawy wliczone są noclegi ze śniadaniami. Pozostałe posiłki organizujemy we własnym zakresie i jemy w bacówkach, schroniskach i barach na trasie.

Sklepy w Bieszczadach są rzadkie, dlatego warto zawczasu zaopatrzyć się w wodę i łatwo dostępne źródła węglowodanów — batony, żele, przekąski. Jeśli stosujesz specyficzną dietę, przygotuj zapas pod siebie.

Jak zapłacę? Płacisz złotówkami. W większości miejsc zapłacisz kartą, ale w bacówkach i mniej dostępnych punktach gotówka bywa jedyną opcją.

Ile to kosztuje? Na wyżywienie warto liczyć 130–180 zł dziennie. Podane kwoty są szacunkowe i dotyczą sytuacji, w której posiłki jesz w lokalach gastronomicznych.

Tak — na wyprawach krajowych każdego uczestnika ubezpieczamy w TU Europa S.A. (pakiet Travel Polska) w rozszerzonym wariancie VIP. Ochrona obejmuje Polskę i strefę przygraniczną krajów sąsiednich, m.in.:

• następstwa nieszczęśliwych wypadków (NNW) — do 20 000 zł,
• odpowiedzialność cywilną (OC) — do 100 000 zł,
• koszty ratownictwa — do 15 000 zł,
• bagaż podróżny, w tym sprzęt sportowy — do 1 500 zł.

Ponieważ to wyprawa MTB, ochronę rozszerzamy dodatkowo o sporty ekstremalne — dzięki temu kolarstwo górskie i enduro są w pełni objęte polisą.

Pełne warunki ubezpieczenia znajdziesz w Ogólnych Warunkach Ubezpieczenia Travel Polska (PDF).

Na naszych wyprawach grupę zawsze prowadzi przewodnik — lider, który zna trasę, pomaga i wspiera na każdym etapie. Zależy nam, aby każdy uczestnik czuł się komfortowo, dlatego na jednego przewodnika przypada zazwyczaj 6–10 uczestników.

Na łatwiejszych wyprawach — tam, gdzie nie ma większych trudności albo mamy wsparcie lokalnych kierowców czy przewodników — grupa może liczyć 12–14 osób. Nigdy jednak nie prowadzimy grup większych niż 14 rowerów na jednego przewodnika. Przy większych wyjazdach zwiększamy obsadę: jeśli autokarem jedzie 30 uczestników, na pokładzie jest trzech przewodników.

A czy można jechać samemu? Jak najbardziej — większość uczestników przyjeżdża w pojedynkę, czasem dwójkami, a integracja przychodzi naturalnie już pierwszego dnia. Grupy są zróżnicowane — jeżdżą z nami zarówno młodsi, jak i starsi, zazwyczaj w przedziale 16–60 lat.

Każdą grupę pilotuje nasz przewodnik — osoba z doświadczeniem rowerowym, przeszkolona przez naszą organizację. Zobacz, jak szkolimy naszych przewodników tutaj.

Na trasie:

• Tylko przewodnik zna trasę i wie, jak nią jechać — kto go wyprzedza, robi to na własne ryzyko.
• Przewodnik decyduje, kiedy i gdzie robimy postoje — oczywiście można i trzeba zgłaszać mu potrzebę przerwy.
• Trzymamy się godzin startu ustalonych przez przewodnika — punktualność to komfort całej grupy.
• Każdy jedzie z taką prędkością, aby czuł się pewnie i bezpiecznie.
• Na podjazdach każdy jedzie swoim tempem. Jeśli ktoś zostaje w tyle, czekamy na ostatniego i wspólnie ruszamy dalej.
• Wspólnie ruszamy w trasę i wspólnie ją kończymy — nie zostawiamy nikogo samego.

Bezpieczeństwo:

• Zalecamy, aby każdy uczestnik jeździł na wyprawie z kaskiem na głowie.
• Każdy jest odpowiedzialny za siebie oraz za znajomość i przestrzeganie przepisów ruchu drogowego.
• Jadąc w grupie, zachowujemy bezpieczne odstępy od siebie.
• Sygnalizujemy jadącym z tyłu przeszkody na drodze (dziury, szkło) i hamowanie.
• Nie jeździmy pod wpływem alkoholu, nie stwarzamy niebezpiecznych sytuacji, nie ścigamy się.
• Myślimy o całej grupie, nie tylko o sobie.

Szczegóły przewodnik omawia pierwszego dnia wyprawy. Staramy się pilnować tych zasad, aby przede wszystkim dobrze się bawić w gronie nowo poznanych osób.