Alaska — ekspedycja po nieznane
Opis wyprawy
Sakwy, namioty i bezkresne drogi od zatoki Księcia Williama po Park Narodowy Denali.
Grupa jedzie z sakwami, bez wsparcia samochodu, a większość nocy spędzamy pod namiotami na campingach. Do tego wyjazdu w sposób szczególny trzeba się przygotować — zapewniamy jednak, że warto.
O wyprawie
Alaska, czyli największy (liczący ponad 1 700 000 km kwadratowych) stan USA, urzeka swoimi krajobrazami, przestrzenią, dzikością i przede wszystkim… górami. Góry Alaska, Brooksa, Wrangla, Św. Eliasza to jedne z najbardziej rozpoznawalnych pasm górskich północnych Kordylierów. Poprzecinane licznymi rzekami i zalane jeziorami skradają serce niejednemu podróżnikowi. Alaska to miejsce, gdzie powinien dotrzeć każdy poszukiwacz prawdziwych przygód — kojarzy się z odkrywcami, traperami i historiami podróżników mniej lub bardziej szczęśliwych. To tutaj miała miejsce historia Christophera McCandlessa. To miejsce związane z poszukiwaczami złota, uciekinierami i poszukiwaczami przygód. Dołącz do naszej ekspedycji!
Podczas naszej przygody skupimy się na dwóch okręgach Alaski: rejonie zatoki Księcia Williama wraz z Chugach National Forest i pobliskimi lodowcami oraz okręgu Denali, który będzie celem wyprawy. Przygodę zaczniemy w Whittier, skąd promem przepłyniemy zatokę Księcia Williama, mając szansę na spotkanie z wielorybami oraz stadami fok. Na rowery wsiądziemy na stałe w Valdez, skąd wyruszymy w kierunku Parku Denali i najwyższego szczytu Ameryki Północnej — McKinleya — przemierzając bezkresne tereny bogatej przyrody Alaski.
Ruszajmy zatem po przygodę, po nieznane — aby poczuć prawdziwy klimat północnych, bezkresnych terenów Alaski, miejsca prawdziwych poszukiwaczy przygód. Ta ekspedycja zmieni nas na zawsze. Alaska pozostawia w sercach swoje znamię.
Pojedziesz i zobaczysz
W skrócie
Stopień trudności: V — co to znaczy? Kliknij w ten link.
Co nas wyróżnia
Ubezpieczenie VIP, sprawdzone na wszystkich kontynentach. Nie oszczędzamy na pakietach ochronnych.
Przewodnik-lider, a nie ktoś z mapą rysujący strzałki. Prowadzi grupę, pomoże w każdej sytuacji i nikogo nie zostawi.
Małe grupy. Najczęściej na jednego przewodnika przypada 6–10 uczestników, sporadycznie 10–12, a na prostszych wyprawach maksymalnie 14 osób. Nawet przy autokarze na 30 osób grupę prowadzi trzech przewodników.
Bez ukrytych opłat. Żadnych dopłat za nadbagaż ani za przewóz roweru elektrycznego busem czy autokarem. Opłaty klimatyczne w cenie.
E-bike mile widziany. Zapraszamy również z rowerami elektrycznymi — pomożemy zapakować je na przyczepę.
Jak się przygotować do wyjazdu?
- Jak najwięcej jeździć! Przed wyprawą pokonuj podobne dystanse do tych planowanych i jeźdź po górkach — jeśli nie masz ich koło siebie, pokonuj większe dystanse.
- Jeśli nie jeździłeś nigdy z sakwami, warto spróbować przed wyjazdem, aby nie uczyć się tego na wyprawie.
- Podstawa to również sprawny rower, czyli serwis roweru przed wyjazdem obowiązkowo.
Więcej informacji znajdziesz w poszczególnych zakładkach oferty. Wyjazdy szyte na miarę? Sprawdź tutaj.
Program
Wyprawa o charakterze survivalowo-przygodowym, skierowana do osób z doświadczeniem rowerowym, które jeżdżą systematycznie. Do wyjazdu w sposób szczególny trzeba się przygotować. Zapewniamy jednak, że warto.
- Dzień 01: Warszawa – Anchorage
Spotykamy się na lotnisku w Warszawie. Do Anchorage lecimy wraz z dodatkowym bagażem rejestrowanym 32 kg, w którym musi zmieścić się rower i ekwipunek wyprawowy. W kwestii przygotowania roweru do transportu samolotem chętnie służymy pomocą. Po przesiadce lądujemy na lotnisku w Anchorage, po czym składamy nasze rowery i udajemy się na miejsce naszego noclegu. - Dzień 02: Anchorage
Dzień drugi spędzamy w Anchorage, by porządnie się przygotować na naszą przygodę. Przed nami ponad 800 km drogi! Konieczny będzie zakup paliwa do palników turystycznych (kartuszy z paliwem nie wolno transportować samolotem), ewentualnego brakującego wyposażenia oraz być może lokalnych przysmaków, które będą nas wzmacniać na drodze. Należy pamiętać, że Alaska to miejsce o małym zaludnieniu, dlatego sklepy znajdują się głównie w dużych miastach. Warto zatem zrobić większe zakupy w Anchorage, Palmer lub Wasilli w hipermarketach, a resztę dokupować wedle uznania w lokalnych sklepikach lub sklepach turystycznych (choć warto pamiętać, że ich dni i godziny otwarcia uzależnione są od woli właściciela lub aktualnego ruchu turystycznego). Tego dnia możemy udać się również na krótką wycieczkę do Kincaid Park, gdzie czekają na nas niesamowite widoki na Zatokę Cooka, Fire Island oraz Góry Alaska. Ponoć przy dobrej widoczności można zobaczyć nawet sam szczyt Denali. - Dzień 03: Anchorage – Portage (Whittier) | 79 km | 410 m podjazdu i 400 m zjazdu
Ruszamy w drogę! Jedyna droga dostania się do Whittier to przejechanie przez 7-kilometrowy tunel oddzielający małą rybacką wioskę od reszty lądu. Tunel jest dostępny tylko dla pociągów i samochodów. Jest on tak mały, że ruch odbywa się wahadłowo w obu kierunkach i na przemian pomiędzy autami a pociągami. My wejdziemy do turystycznego Glacier Train. Jego trasa wiedzie wzdłuż zatoki, pozwalając napawać się wspaniałymi widokami alaskańskiego krajobrazu. Widok na zatokę, lodowce i pasma górskie zachwyca. Przy odrobinie szczęścia można zauważyć bieługi. Po dotarciu do Whittier rozbijemy się na campingu, na którym spędzimy noc.
* W zależności od godzin kursowania promów do Valdez ten dzień opcjonalnie możemy spędzić dodatkowo w Anchorage. Podróż pociągiem odbędzie się następnego dnia.
- Dzień 04: Whittier – Valdez
Tego dnia zadekujemy się na promie do Valdez. Będziemy płynąć ok. 6 godzin. Przepłyniemy przez malowniczą Zatokę Księcia Williama, która jest bogata w przepiękne widoki i częstych gości w postaci wielorybów, delfinów czy stad fok. Po zakończeniu podróży w Valdez przeniesiemy się na camping, gdzie będziemy nocować. - Dzień 05: Valdez – Tsina River (camp) | 81 km | 1020 m podjazdu i 680 m zjazdu
Pierwszy dzień prawdziwej przygody. Startujemy w naszą długą podróż. Opuszczamy Valdez w kierunku Copper Center. Ten odcinek zajmie nam następne dwa dni. Pierwszy przystanek noclegowy wypadnie nam w pobliżu rzeki Tsina. Będziemy przemierzać drogę pomiędzy wzgórzami pokrytymi lasami i lodowcami, m.in. Worthington Glacier. Przedarcie się przez przełęcz Thompsona otworzy przed nami fenomenalne widoki. A prawie 30-kilometrowy zjazd z przełęczy dodatkowo wynagrodzi wcześniejszy, ponad 12-kilometrowy podjazd.
- Dzień 06: Tsina River – Copper Center | 88 km | 500 m podjazdu i 550 m zjazdu
Po nocy spędzonej w dzikich ostępach alaskańskiej przyrody swoje koła skierujemy w stronę Copper Center. Droga będzie wiodła wzdłuż „miedzianej rzeki”. Będziemy mijać zakola rzeki i jeziora, mając cały czas na widoku surową przyrodę Alaski, która latem potrafi zachwycać przy każdej okazji. Tego dnia zakosztujemy nieco cywilizacji, mijając okoliczne osady.
- Dzień 07: Copper Center – Sourdough Creek | 74 km | 470 m podjazdu i 200 m zjazdu
Tego dnia powoli będziemy opuszczać alaskańskie „metropolie” i cywilizację. Po uzupełnieniu zapasów żywnościowych ruszymy dalej. Będziemy się trzymać drogi nr 4 w towarzystwie wzgórz, jezior i rzek. Być może drogę przetnie nam karibu lub łoś. Dzień skończymy na campingu przy rzece.
- Dzień 08: Sourdough Creek – Tangle Lakes | 96 km | 1120 m podjazdu i 830 m zjazdu
Wczesnym rankiem, po pakowaniu, skierujemy swoje koła ponownie na drogę nr 4. Dojedziemy do widokowych wzgórz i jeziora Paxson, aby po chwili odbić w kierunku McKinley Park. Droga, która w zimowych okresach bardzo często jest zamknięta, otworzy dla nas swoje atrakcje. Dzień skończymy w malowniczym miejscu w pobliżu Tangle Lakes.
- Dzień 09: Tangle Lakes – Clearwater Creek (Alpine Creek) | 97 km | 980 m podjazdu i 1060 m zjazdu
Po noclegu, skoro świt, pojedziemy na zachód. Opuszczając podłoże asfaltowe, będziemy poruszać się szutrami. To kolejny czas obcowania z naturą, gdzie cywilizacja będzie dawała o sobie znać sporadycznie. Nocleg w pobliżu Alpine Creek Lodge.
- Dzień 10: Clearwater Creek (Alpine Creek) – Brushkana River Camp | 61 km | 470 m podjazdu i 590 m zjazdu
Kolejny dzień na Denali Highway. Niedługi jak na nasze możliwości odcinek, ale cały czas wymagający. Piękne widoki dalej gwarantowane. Nocleg planowany na campingu w towarzystwie niedużej rzeki.
- Dzień 11: Brushkana River Camp – McKinley Park | 67 km | 350 m podjazdu i 530 m zjazdu
Dzisiaj opuszczamy krótki (ponad 200 km), dziki, malowniczy łącznik pomiędzy trasami do Fairbanks, aby zakończyć dzień nieopodal wjazdu do Denali Parku. Początek trasy szutrowy, z dużą ilością podjazdów — krótkich, ale intensywnych. Po kilku godzinach docieramy do Cantwell i głównej drogi kierującej do McKinley Park. Po drodze zaliczymy ostatni większy sklep na naszej trasie, więc zrewidujemy tam nasze zapasy na kolejne dni, a kilkanaście kilometrów dalej zatrzymamy się na lunch. Być może będzie szansa na ponowne spróbowanie obłędnego alaskańskiego łososia. Droga do McKinley Park już asfaltowa, ale oferująca niespotykane nigdzie indziej krajobrazy. Pod koniec dnia dotrzemy na camping. To nasz ostatni nocleg przed wjazdem do Parku Denali.
- Dzień 12: McKinley Park – Teklanika | 47 km | 770 m podjazdu i 480 m zjazdu
Od teraz jesteśmy poniekąd zdani sami na siebie. W zamian otrzymamy bezgraniczną przestrzeń, wolność i zachwyt nad widokami, które będziemy podziwiać kilkadziesiąt kilometrów w głąb parku. Zanim jednak oddamy się wirowi dzikiej przygody, będziemy musieli odbyć godzinne szkolenie w Denali Visitor Center pod okiem strażnika parku. Dowiemy się, jak zachowywać się w przypadku bliskiego spotkania z dzikimi zwierzętami, dostaniemy wiele cennych wskazówek dotyczących biwakowania oraz porządną dawkę informacji o samym parku. Dotrzemy do ostatniego dostępnego miejsca noclegowego w parku. Będziemy mogli doświadczać, jak przyroda wokół nas zaczyna się zmieniać, a widoki stają się coraz rozleglejsze.
- Dzień 13: Teklanika – Polychrome (Denali Park) – Teklanika | 80–100 km | 815–1500 m podjazdu i zjazdu
Tego dnia zostawiamy nasze namioty na polu wraz z całym dobytkiem i jedziemy „na pusto” zdobywać dalsze zakamarki Parku Denali. Dojedziemy tak daleko, jak się da, doświadczając piękna natury, krajobrazów i fauny. W zależności od sił i możliwości możemy elastycznie zarządzać dzisiejszym dystansem. Jak siły dadzą, dojedziemy do punktu widokowego Polychrome Overlook, skąd można podziwiać wzgórza zbudowane z wielobarwnych skał. - Dzień 14: Teklanika – Riley Creek/McKinley Park | 46 km | 480 m podjazdu i 760 m zjazdu
Tego dnia wracamy do początku parku Denali. Tam rozbijemy zasłużony obóz, gdzie spędzimy kolejny dzień na odpoczynku.
- Dzień 15: McKinley Park/Riley Creek
Dajemy sobie jeden dzień na totalny chillout. Kto chce, wypoczywa; kto chce, zwiedza okolice. Po intensywnych dniach w parku należy uzupełnić kalorie, porządnie się wyspać oraz spakować w powrotną drogę do Anchorage. - Dzień 16: McKinley Park – Anchorage | pociąg
Przedostatni dzień naszej wyprawy z całą pewnością nie będzie należeć do pechowych. Czeka nas niesamowita trasa kolejowa do Anchorage — około 6 godzin jazdy alaskańskim pociągiem Denali Star. Widoki na trasie gratis! To jedna z najpiękniejszych tras kolejowych na świecie! - Dzień 17–18: Anchorage – Warszawa
To już koniec naszej przygody. Pakujemy rowery i wsiadamy w samolot. Niemniej emocje nadal będą nam towarzyszyć. W końcu przejechaliśmy ponad 800 km we wspaniałej alaskańskiej scenerii.
Powyżej przedstawiamy ramowy program wyjazdu. Podane dystanse i przewyższenia mogą się różnić o ok. 5–10% — czasem trasę zmienia przewodnik ze względu na różne okoliczności, czasem inaczej mierzą różne liczniki i aplikacje, a czasem zmienia się miejsce noclegowe względem planu.
Program, decyzją przewodnika, może ulec modyfikacjom ze względu na warunki pogodowe, kondycję uczestników lub inne elementy wpływające na bezpieczeństwo grupy.
Informacje
Co zabrać i jak się spakować?
Rower zabierasz ze sobą — w samolocie podróżuje odpowiednio spakowany, za dodatkową opłatą wg taryfikatora linii lotniczych (dokupujemy dla każdego bagaż sportowy). Jeśli nie wiesz, jak spakować rower do samolotu — zadzwoń do nas, doradzimy; dobrą praktyką jest też pomoc sklepu rowerowego w przygotowaniu roweru do transportu.
Podczas tej wyprawy wszystko wozimy ze sobą — na rower załóż bagażnik.
Na wyprawę zabierz ze sobą:
Do roweru: zapasowa dętka x 2, zapasowe klocki, hak do przerzutek, zapasowa linka, multitool, pompka, oświetlenie do roweru, spinka do łańcucha, kask (zalecamy), ew. mleczko do dętki, zapięcie do roweru, smar do łańcucha; jeśli masz niestandardową część wymagającą specjalnego klucza — zabierz go koniecznie.
Ubrania: chustka na głowę (bufa), okulary, kurtka przeciwdeszczowa/przeciwwietrzna, bluzka z długim rękawem, koszulka z krótkim rękawem, ubranie do spania, krótkie spodenki, wygodne spodenki na rower, długie getry, długie spodnie, skarpetki, bielizna, buty na rower, buty po rowerze, klapki, rękawiczki na rower, bluza lub polar.
Kosmetyki: żel pod prysznic, pasta i szczoteczka do zębów, krem do opalania z filtrem, szampon, mały szybkoschnący ręcznik turystyczny.
Dokumenty: WAŻNY paszport oraz autoryzacja ESTA do USA — wniosek składasz online na oficjalnej stronie ESTA (koszt ok. 21 USD).
Apteczka: maść na stłuczenia, leki przeciwbólowe, przeciwzapalne, krople żołądkowe, coś na oparzenia, plastry, bandaż elastyczny, gaza, octenisept; koniecznie zabierz leki, które przyjmujesz na stałe. Jeśli cierpisz na schorzenie, o którym powinien wiedzieć przewodnik (np. mocna alergia, padaczka, cukrzyca, astma), poinformuj go wcześniej. Zobacz, co powinna zawierać w pełni wyposażona apteczka na wyprawy rowerowe.
Sprzęt biwakowy: namiot, ciepły śpiwór (latem nocą temperatura potrafi oscylować wokół zera), karimata, mały palnik turystyczny, sprzęt do gotowania, sztućce, talerzyk.
To lista sugerowana — stworzyliśmy ją, aby ułatwić Ci pakowanie. Więcej wskazówek, jak przygotować się do wyjazdu, znajdziesz w naszym „Poradniku”.
Jak przygotować się kondycyjnie i czy sobie poradzę?
Jeśli boisz się o swoją kondycję, to już dzisiaj zacznij treningi. Jeździcie na tej wyprawie 11 dni. Całkowity dystans to ok. 825 km, a suma przewyższeń — ok. 7 700 metrów. Pamiętaj, że nie jeżdżąc z Tobą wcześniej na rowerze, nie jesteśmy w stanie w sposób obiektywny odpowiedzieć na pytanie, czy ta wyprawa jest dla Ciebie trudna, czy łatwa. Dlatego jeśli chcesz się dobrze przygotować do wyjazdu, pokonuj podobne dystanse jak na wyprawie i sprawdzaj, jak sobie radzisz na podjazdach. Jeśli chcesz się poradzić, zadzwoń lub napisz do nas. Spróbuj przejechać przez kilka dni z rzędu po 70-100 km dziennie – wtedy będziesz miał pewność, że sobie poradzisz. Jeśli masz możliwość, weź udział w jednym z naszych wyjazdów po Polsce np. wyjeździe Dookoła Tatr. Ten wyjazd będzie dobrą rozgrzewką.
Jak dotrzemy na miejsce?
Do Anchorage lecimy z Warszawy z jedną lub dwiema przesiadkami (m.in. w Kanadzie). Powrót tą samą trasą. Transfery na miejscu — pociągi i promy — są w cenie wyprawy.
Podane połączenia to wersja planowa i mogą ulec zmianie w zależności od dostępnej siatki połączeń lotniczych.
Jaką jedziemy nawierzchnią?
Trasa, którą będziemy jechać, to głównie asfalt, ale będzie też sporo odcinków szutrowych.
Gdzie śpimy?
Oprócz noclegu w Anchorage, pozostałe noce spędzimy na campingach pod namiotami.
Co jemy, gdzie zrobię zakupy i jak zapłacę?
Wyżywienie jest we własnym zakresie. Konieczne będą większe zakupy w pierwszych dużych miastach, warto zabrać ze sobą 300 dolarów kieszonkowego. Następnie przed wjazdem do Parku Narodowego Denali będziemy musieli zaopatrzyć się w prowiant na 4 dni. Jeżeli ktoś ma możliwość, warto kupić żywność liofilizowaną.
Czy jesteśmy ubezpieczeni podczas wyjazdu?
Tak — każdego uczestnika ubezpieczamy w TU Europa S.A. (pakiet Travel World) w rozszerzonym wariancie VIP. To ubezpieczenie sprawdzone przez nas w praktyce na każdym kontynencie. Zakres ochrony obejmuje m.in.:
- koszty leczenia, ratownictwa i transportu — do 300 000 EUR (transport powrotny do Polski bez limitu),
- następstwa nieszczęśliwych wypadków (NNW) — do 7 000 EUR,
- odpowiedzialność cywilną (OC) — do 75 000 EUR,
- bagaż podróżny — do 1 000 EUR, w tym sprzęt sportowy (rower) — do 1 000 EUR,
- leczenie w Polsce po wypadku w podróży — do 10 000 zł.
Pełne warunki ubezpieczenia znajdziesz w Ogólnych Warunkach Ubezpieczenia Travel World (PDF, obowiązujące od 1 września 2026).
Jak liczna jest grupa, czy mogę jechać sam(a), kto jeździ z nami?
Na naszych wyprawach grupę zawsze prowadzi przewodnik — lider, który zna trasę, pomaga i wspiera na każdym etapie. Zależy nam, aby każdy uczestnik czuł się komfortowo, dlatego na jednego przewodnika przypada zazwyczaj 6–10 uczestników.
Na łatwiejszych wyprawach — tam, gdzie nie ma większych trudności albo mamy wsparcie lokalnych kierowców czy przewodników — grupa może liczyć 12–14 osób. Nigdy jednak nie prowadzimy grup większych niż 14 rowerów na jednego przewodnika. Przy większych wyjazdach zwiększamy obsadę: jeśli autokarem jedzie 30 uczestników, na pokładzie jest trzech przewodników.
A czy można jechać samemu? Jak najbardziej — większość uczestników przyjeżdża w pojedynkę, czasem dwójkami, a integracja przychodzi naturalnie już pierwszego dnia. Grupy są zróżnicowane — jeżdżą z nami zarówno młodsi, jak i starsi, zazwyczaj w przedziale 16–60 lat.
Jakie panują zasady podczas wyprawy?
Każdą grupę pilotuje nasz przewodnik — osoba z doświadczeniem rowerowym, przeszkolona przez naszą organizację. Zobacz, jak szkolimy naszych przewodników tutaj.
Na trasie:
- Tylko przewodnik zna trasę i wie, jak nią jechać — kto go wyprzedza, robi to na własne ryzyko.
- Przewodnik decyduje, kiedy i gdzie robimy postoje — oczywiście można i trzeba zgłaszać mu potrzebę przerwy.
- Trzymamy się godzin startu ustalonych przez przewodnika — punktualność to komfort całej grupy.
- Każdy jedzie z taką prędkością, aby czuł się pewnie i bezpiecznie.
- Na podjazdach każdy jedzie swoim tempem. Jeśli ktoś zostaje w tyle, czekamy na ostatniego i wspólnie ruszamy dalej.
- Wspólnie ruszamy w trasę i wspólnie ją kończymy — nie zostawiamy nikogo samego.
Bezpieczeństwo:
- Zalecamy, aby każdy uczestnik jeździł na wyprawie z kaskiem na głowie.
- Każdy jest odpowiedzialny za siebie oraz za znajomość i przestrzeganie przepisów ruchu drogowego.
- Jadąc w grupie, zachowujemy bezpieczne odstępy od siebie.
- Sygnalizujemy jadącym z tyłu przeszkody na drodze (dziury, szkło) i hamowanie.
- Nie jeździmy pod wpływem alkoholu, nie stwarzamy niebezpiecznych sytuacji, nie ścigamy się.
- Myślimy o całej grupie, nie tylko o sobie.
Szczegóły przewodnik omawia pierwszego dnia wyprawy. Staramy się pilnować tych zasad, aby przede wszystkim dobrze się bawić w gronie nowo poznanych osób.
Termin - cena
Cena
Cena zawiera
- opiekę przewodnika
- noclegi o różnym standardzie, w tym kampingi
- transfery na miejscu (pociągi, promy)
- podstawowe ubezpieczenie KL i NNW
(zobacz co obejmuje nasze ubezpieczenie) - składkę na TFG i TFP
Cena nie zawiera
- biletów lotniczych (ok. 5600–6500 PLN)
- wyżywienia
- opłat na miejscu — ok. 350 USD (koszt obowiązkowy)
- ew. kosztów nieuwzględnionych powyżej
Jak zapłacę za wyjazd?
Wybierz termin i zarezerwuj miejsce
W formularzu obok oferty wybierz termin i kliknij „Zapisz się na wyprawę”. Twoje miejsce jest od tej chwili zarezerwowane na 3 dni.
Opłać zaliczkę 2 600 zł
Najszybciej: zapłać online (BLIK / szybki przelew) od razu przy zapisie — miejsce masz potwierdzone natychmiast. Wybierasz przelew tradycyjny? Dane dostaniesz mailem; wpłata zaliczki w ciągu 3 dni potwierdza Twój udział — po tym czasie rezerwacja wygasa, a miejsce może trafić do osób z listy rezerwowej.
Odbierz potwierdzenie i umowę
Po zaksięgowaniu zaliczki wyślemy maila z potwierdzeniem udziału i umową w PDF.
Dopłać resztę 30 dni przed wyjazdem
O terminie dopłaty przypomnimy mailem i SMS-em — niczego nie musisz pilnować.
Rezygnacja z wyjazdu
W przypadku rezygnacji z wyjazdu prosimy o maila informacyjnego. Rezygnacja musi być złożona na piśmie (może być drogą mailową) pod rygorem nieważności. W przypadku rezygnacji z wyjazdu w terminie >30 dni uczestnik ponosi faktycznie poniesiony przez organizatora koszt. Zazwyczaj równowartość wpłaconej zaliczki. W przypadku rezygnacji w okresie 29–14 dni przed początkiem wyprawy uczestnik ponosi koszt 60% ceny wyjazdu. Rezygnując z wyjazdu w terminie krótszym niż 14 dni przed wyjazdem, uczestnik ponosi koszt 90% ceny. Szczegóły — patrz Regulamin.
Potwierdzenie wyjazdu
Wyjazd dla grupy potwierdzamy w momencie wpłacenia zaliczki.
Galeria
Poglądowa mapa naszej trasy:
Masz pytania?
W każdą ofertę wkładamy ogrom pracy, żeby była jasna i czytelna — usiądź z kawą lub herbatą i spokojnie sprawdź, czy ta wyprawa spełnia Twoje oczekiwania.
W ofercie znajdziesz
- dzienne dystanse i sumy przewyższeń
- rodzaj wyjazdu i zalecany rower
- opis każdego dnia wyprawy
- listę rzeczy, które warto zabrać
- wskazówki, jak się przygotować
- informacje organizacyjne (zakładka „Informacje”)
Szukasz szybkiej odpowiedzi?
Zebraliśmy najczęstsze pytania uczestników w jednym miejscu.
Wolisz porozmawiać?
Koordynator zna tę wyprawę od podszewki i odpowie na każde pytanie.
Życzymy Ci udanych wyjazdów rowerowych z 80tką.
— ekipa 80Rowerów
Podobne produkty
🔔 Jeszcze się zastanawiasz? Obserwuj termin wyjazdu
Damy Ci znać, gdy wyjazd zostanie potwierdzony albo gdy będą się kończyć miejsca. Bez zobowiązań.